Tachografy 2026 a ceny přepravy: Co ukazují naše data?
Tachograf už není jen problémem dopravců. Jeho dopad pociťují i firmy, které si přepravu objednávají. Ceny přepravy expresními dodávkami jsou aktuálně o 38 % vyšší než jejich 12měsíční průměr. Průměrná sazba dosahuje 0,92 €/km, což vytváří tlak na firemní rozpočty i celý proces nákupu přepravy.
Za těmito čísly se však neskrývá jen dražší přeprava. Po rozšíření povinnosti používat tachografy se změnila dostupnost dodávek, plánování tras i čas potřebný k zajištění přepravy. Logistici začali řešit situace, které dříve v expresní dopravě nebyly běžné.
Dispečeři měli více práce s hledáním vhodných přepravních kapacit, menší flexibilitu při plánování a výrazně větší rozdíly mezi cenovými nabídkami dopravců. Data z prvních týdnů po změně ukazovala pracovní vytížení dispečerů přibližně 25 až 30 % nad cílovou kapacitou.
Trh se od té doby začal přizpůsobovat a ceny po počátečním skoku klesly. Na původní úroveň se však zatím nevrátily.
Proto jsme se na naše data podívali podrobněji. Jak se ceny vyvíjely před změnou a po ní? Co nám říkají logistici a dopravci? A co může zákazník udělat, když se cena přepravní kapacity dokáže výrazně změnit během několika týdnů?
„První cenový skok byl reakcí trhu na novou situaci. Důležitější však je, co vidíme dnes. Kapacita se postupně vrací a trh se přizpůsobuje, ale sazby zůstávají nad úrovněmi, na které byly firmy zvyklé. Další měsíce ukážou, kde se trh nakonec ustálí,“ říká Martin Večeřa, Managing Director ve společnosti Transportly.
Vývoj sazeb za přepravu dodávkami v roce 2026
| aktuální cena vs. 12 měsíční průměr | 12 měsíční průměr | aktuální průměrná cena |
|---|---|---|
| +38 % | 0,67 €/km | 0,92 €/km |
Zdroj: interní data Transportly
Co se od 1. července 2026 změnilo?
Od 1. července 2026 se povinnost používat inteligentní tachograf rozšířila také na lehká užitková vozidla s hmotností nad 2,5 t do 3,5 t, využívaná v mezinárodní nákladní dopravě a kabotáži.
Řidiči tak musí dodržovat pravidla pro dobu řízení, přestávky a odpočinek i v segmentu, který byl do té doby výrazně flexibilnější.
Podrobná pravidla a povinnosti jsme rozebrali v našem článku o inteligentních tachografech do 3,5 t.
Ceny vyskočily. Na původní úroveň se zatím nevrátily
Dopad nových pravidel se v cenách neprojevil až 1. července. Naše data ukazují, že sazby za přepravu expresními dodávkami začaly růst ještě před samotným termínem změny.
V březnu 2026 se průměrná sazba pohybovala na úrovni 0,61 €/km. V dubnu vzrostla na 0,70 €/km, v červnu dosáhla 0,75 €/km a v červenci, bezprostředně po zavedení nových pravidel, vyskočila na 1,05 €/km.
Červenec však nepředstavoval novou běžnou cenovou úroveň. Byl vrcholem prudké reakce trhu. V dalších měsících se situace začala stabilizovat a aktuální průměrná sazba klesla na 0,92 €/km.
To je sice výrazně méně než během letního maxima, ale stále o 38 % více než 12měsíční průměr 0,67 €/km.
Trh se tedy po červencovém cenovém šoku postupně stabilizoval. Data však zatím neukazují návrat k cenovým úrovním před změnou.
Týdenní data ukazují první známky stabilizace. Našel trh novou rovnováhu?
Týdenní data ukazují, jak prudká byla reakce trhu na přelomu června a července. Po měsících, kdy se sazby pohybovaly převážně mezi 0,60 a 0,80 €/km, překročily během několika týdnů hranici 1 €/km.
Následná cenová korekce ukazuje, že červencové maximum nepředstavovalo novou běžnou úroveň. Na definitivní závěr o tom, kde se sazby ustálí, je však ještě brzy. Vývoj proto budeme dál sledovat a naše data průběžně vyhodnocovat.
Jak se trh začal přizpůsobovat
Reakce dopravců nebyly stejné. Většina začala vybavovat stávající dodávky tachografy, část měnila složení vozového parku a další zatím vyčkávali, jak se trh vyvine.
Většina dopravců se rozhodla pro instalaci tachografů
V našem průzkumu z června 2026 uvedlo 60 % oslovených dopravců, že tachografy vybavují většinu nebo všechny své dodávky. Dalších 20 % začalo diverzifikovat vozový park a zbývajících 20 % zatím vyčkávalo, jak se situace na trhu vyvine.
Tam, kde to náklad umožňoval, přišla na řadu menší vozidla
Výraznou změnu vidíme také u vozidel do 2,5 t, na která se nová povinnost používat tachograf nevztahuje. U menších a lehčích zásilek se proto stala alternativou k dodávkám nad 2,5 t.
V posledním sledovaném týdnu byl objem přeprav těmito vozidly v našich datech více než devítinásobný oproti prvnímu týdnu roku a zároveň přibližně dvojnásobný oproti červnovému týdennímu průměru.
Nejde však o univerzální náhradu. Rozhoduje hmotnost i rozměry zásilky. Vývoj ale ukazuje něco podstatnějšího: nová pravidla nezačala měnit pouze ceny, ale také to, jakými vozidly se některé zásilky přepravují.
Když 800 km už nemusí znamenat doručení ve stejný den
U expresní přepravy nerozhoduje pouze cena a dostupnost vozidla. Nová pravidla mění také to, kolik času má řidič na samotnou jízdu.
Dobře to ilustruje modelová trasa dlouhá 800 km. Před zavedením nových pravidel ji bylo možné při expresní přepravě dodávkou zvládnout přibližně za 10 až 11 hodin v rámci jedné souvislé jízdy. Nově je při plánování potřeba počítat také se standardním denním limitem 9 hodin řízení.
Při průměrné efektivní rychlosti kolem 76 km/h řidič za tuto dobu ujede přibližně 680 km. Zbývajících přibližně 120 km může dokončit až po povinném odpočinku. Z přepravy, která se dříve realizovala během jednoho dne, se tak může stát přeprava s tranzitní dobou přibližně 19 až 22 hodin.
Čekání při nakládce nebo vykládce tak může ovlivnit celou tranzitní dobu. Pokud řidič vyčerpá povolenou dobu řízení, může pokračovat až po povinném odpočinku.
Vyšší cena je jedna věc. Důležité je vědět, zda je přiměřená.
Na trhu, kde se sazby během několika týdnů výrazně mění, už nestačí porovnávat aktuální nabídku s cenou poslední přepravy.
Sazba, která byla na stejné trase běžná před několika měsíci, už nemusí odpovídat aktuální dostupnosti kapacity ani tržním podmínkám. A naopak, vyšší nabídka automaticky neznamená, že je nepřiměřená.
Pro logistické a nákupní týmy je proto stále důležitější mít při rozhodování vlastní historická data. Vědět, za kolik se daná trasa nakupovala v minulosti, jaké nabídky poslali jednotliví dopravci a jak se sazby vyvíjely v čase.
V období větších cenových výkyvů totiž není největším problémem samotný růst ceny. Problém je rozhodovat bez kontextu, zda cena, kterou máte právě před sebou, odpovídá situaci na trhu.
„Při takovém vývoji už nestačí vědět, kolik stála poslední přeprava. Logistik potřebuje vidět, jak se ceny nakonkrétní trase vyvíjely a jaké nabídky dostával od svých dopravců. Teprve potom dokáže posoudit, zda je aktuální cena přiměřená,“ doplňuje Martin Večeřa, Managing Director ve společnosti Transportly.
Tržní cenu neovlivníte. Způsob, jakým přepravu nakupujete, ano.
Vývoj trhu ani nová pravidla firma nezmění. Může však mít větší kontrolu nad tím, za jakou cenu přepravu nakoupí a na základě čeho se rozhodne.
V platformě 4Shipper může logistický tým odeslat jednu poptávku více vlastním dopravcům a jejich nabídky porovnat na jednom místě. Místo jedné ceny z e-mailu tak vidí více nabídek na stejnou přepravu.
Nabídky, ceny a rozhodnutí zůstávají v platformě 4Shipper uložené. Při další přepravě tak tým může aktuální nabídku porovnat s vlastní cenovou historií, aniž by musel hledat údaje ve starých e-mailech.
A tam, kde firma potřebuje větší předvídatelnost, se nemusí spoléhat pouze na spotové přepravy. Spot Procurement i Tender & Contract Management fungují v platformě 4Shipper v rámci jednoho procesu, takže firma může kombinovat aktuální nákup přepravy s dlouhodobějšími sazbami a kontrakty.
V období, kdy se sazby mění rychleji než obvykle, nejde o to předvídat každou změnu trhu. Důležité je mít při každém nákupu dostatek dat, abyste mohli ceny porovnat a rozhodovat se na jejich základě.
Další vývoj ukážou následující měsíce
Trh stále hledá rovnováhu. Dopravci se novým podmínkám přizpůsobují a počáteční cenový nárůst ustoupil. Kde se sazby dlouhodobě ustálí, však ukážou až další měsíce.
Pro firmy, které nakupují přepravu, proto bude ještě důležitější pracovat s vlastními cenovými daty, porovnávat více nabídek a mít přehled o spotových i smluvních sazbách.
Vývoj trhu budeme nadále sledovat a naše data průběžně vyhodnocovat.
Chcete mít lepší přehled o cenách, nabídkách svých dopravců a vývoji nákladů na přepravu? Kontaktujte nás, rádi vám pomůžeme.
